Ngarkues me zinxhirë CATERPILLAR COMPACT (CTL) Pjesë të poshtme të shasisë Mbajtëse e rulit të binarëve Rrotull me rul
Përshkrimi i pjesës së poshtme të shasisë me binarë rrëshqitës
- Hapësira: Distanca nga qendra e një ngulitjeje deri në qendrën e ngulitjeje tjetër. Hapësira, e shumëzuar me numrin e ngulitjeve, do të jetë e barabartë me perimetrin total të binarit prej gome.
- Rrota me dhëmbëza: Rrota me dhëmbëza është ingranazhi i makinës, zakonisht i pajisur me një motor hidraulik, i cili angazhon mekanizmat e ngulitur për të vënë në lëvizje makinën.
- Modeli i Shkallës: Forma dhe stili i shkalës në shinën prej gome. Modeli i shkalës është pjesa e shinës së gomës që bie në kontakt me tokën. Modeli i shkalës së një shine gome nganjëherë quhet lugje.
- Dembel: Ajo pjesë e makinës që bie në kontakt me shinën prej gome për të ushtruar presion për ta mbajtur shinën prej gome të tensionuar siç duhet për funksionim.
- Rul: Pjesa e makinës që bie në kontakt me sipërfaqen lëvizëse të shinës prej gome. Rulja mbështet peshën e makinës në shinën prej gome. Sa më shumë rula të ketë një makinë, aq më shumë mund të shpërndahet pesha e makinës mbi shinën prej gome, duke ulur presionin e përgjithshëm në tokë të makinës.
Mirëmbajtja e pjesës së poshtme të shasisë:
Më poshtë janë praktikat e mirëmbajtjes që mund të ndihmojnë në uljen e konsumimit:
- Mbani tensionin ose varjen e duhur të binarit:
- Tensioni i saktë në makinat më të vogla me shinë gome është rreth ¾” deri në 1”.
- Tensioni i saktë në makinat më të mëdha me shina gome mund të jetë deri në 2".
- Gjerësia e binarëve
Tensionimi i binarëve dhe varja e binarëve
Faktori më i rëndësishëm dhe i kontrollueshëm në konsumimin e pjesës së poshtme të shasisë është tensioni ose varja e saktë e binarëve. Varja e saktë e binarëve për të gjitha njësitë e vogla të binarëve prej gome të mini-ekskavatorëve është 1” (+ ose - ¼”). Binarët e ngushtë mund ta rrisin konsumimin deri në 50%. Në makinat e mëdha rrëshqitëse me binarë gome në rangun e 80 kuaj-fuqi, një varje e binarëve prej ½” rezulton në 5,600 paund tension të zinxhirit të binarëve kur matet në rregulluesin e binarëve. E njëjta makinë me varjen e sugjeruar të binarëve rezulton në 800 paund tension të zinxhirit të binarëve kur matet në rregulluesin e binarëve. Një binar i ngushtë zmadhon ngarkesën dhe i shkakton më shumë konsumim kontaktit të lidhjes dhe dhëmbëve të rrotës së dhëmbëzuar. Konsumimi i shtuar ndodh gjithashtu në pikën e kontaktit të lidhjes së binarëve me boshtin e punës dhe në pikat e kontaktit të lidhjes së binarëve me rulin. Më shumë ngarkesë do të thotë më shumë konsumim në të gjithë sistemin e poshtëm të shasisë.
Gjithashtu, një pistë e ngushtë kërkon më shumë kuaj fuqi dhe më shumë karburant për të kryer punën.
Ndiqni këto hapa për të rregulluar tensionin e pistës:
- Lëvizni makinën përpara, ngadalë.
- Lëreni makinën të ndalet plotësisht.
- Një lidhje binarësh duhet të jetë e përqendruar mbi rulin mbajtës.
- Vendosni një skaj të drejtë mbi shinë nga ruluesi mbajtës deri te rrota e boshtit.
- Matni varjen në pikën më të ulët.
Gjerësia e binarëve
Gjerësia e binarëve bën diferencën. Zgjidhni binarët më të ngushtë të mundshëm për makinën tuaj. Binari i ofruar nga prodhuesi origjinal (OEM) për makinën tuaj është zgjedhur sepse optimizon performancën e asaj makine të veçantë. Sigurohuni që bina të ofrojë lundrimin e nevojshëm.
Shinat e gjera të përdorura në sipërfaqe të forta do të ushtrojnë një ngarkesë më të madhe në sistemin e lidhjeve të shinave dhe mund të ndikojnë në mbajtjen e lidhjeve në shinën prej gome. Një shinë më e gjerë se sa është e nevojshme rrit gjithashtu stresin dhe ngarkesat në boshtet e timonit, rulat dhe ingranazhet. Sa më e gjerë të jetë shina dhe sa më e fortë të jetë sipërfaqja nën shinë, aq më shpejt do të konsumohen shtresat e binarëve, lidhjet, rulat, boshtet e timonit dhe ingranazhet.
Shpatet
Kur punohet në kodër në një shpat, pesha e pajisjes zhvendoset në pjesën e pasme. Kjo peshë përkthehet në rritje të ngarkesës në rrotulluesit e pasmë, si dhe në një rritje të konsumimit të lidhjes së binarëve dhe dhëmbëve të rrotës në anën e përparme të transmisionit. Ndërsa zbret prapa në kodër, do të ketë njëfarë ngarkese në pjesën e poshtme të shasisë.
E kundërta ndodh kur punohet në zbritje. Këtë herë, pesha zhvendoset në pjesën e përparme të makinës. Kjo ndikon në komponentë si lidhjet e shinave, rulin dhe sipërfaqen e shkeljes së boshtit të motorrit, pasi mbi to vendoset ngarkesa shtesë.
Ngjitja mbrapsht në kodër bën që lidhja e binarëve të rrotullohet kundër anës së dhëmbit të ingranazhit me lëvizje mbrapsht. Gjithashtu, ka ngarkesë dhe lëvizje shtesë midis lidhjes së binarëve dhe dhëmbëve të ingranazhit. Kjo përshpejton konsumimin e binarëve. Të gjitha lidhjet nga fundi i boshtit të përparmë deri te lidhja e parë që preket nga dhëmbët e ingranazhit janë nën ngarkesë të rëndë. Gjithashtu, vendoset peshë shtesë midis lidhjeve të binarëve dhe dhëmbëve të ingranazhit dhe sipërfaqes së shkeljes së boshtit të ingranazhit. Jetëgjatësia e punës së pjesëve të shasisë, si ingranazhet, lidhjet, boshtet dhe rrotullat, zvogëlohet.
Kur makina përdoret në një kodër anësore ose në një pjerrësi, pesha zhvendoset në anën zbritëse të pajisjes, gjë që rezulton në më shumë konsumim të pjesëve si flanxhat e rrotulluesve, shkelma e binarëve dhe anët e lidhjeve të binarëve. Gjithmonë ndryshoni drejtimin e punës në një pjerrësi ose shpat për të mbajtur të ekuilibruar konsumimin midis anëve të shasisë.
Modeli i poshtëm i shasisë me binarë rrëshqitës
Model | Pajisjet | Specifikimet. | Motori -HP | Rrotullues i poshtëm OEM # | Rrotullues përpara OEM # | Rrotullues i pasmë OEM # | Drive Sprocket OEM # |
239D3 | CTL | Radiale | 67.1 | 420-9801 | 420-9803 535-3554 | 420-9805 536-3553 | 304-1870 |
249D3 | CTL | Vertikale | 67.1 | 420-9801 | 420-9803 535-3554 | 420-9805 536-3553 | 304-1870 |
259B3 | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1870 | ||
259D | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 | |||
259D3 | CTL | Vertikale | 74.3 | 348-9647 TF 536-3552 TF | |||
279C | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
279C2 | CTL | 304-1890 389-7624 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | |||
279D | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
279D3 | CTL | Radiale | 74.3 | 304-1916 | |||
289C | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
289C2 | CTL | 304-1890 389-7624 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | |||
289D | CTL | 304-1890 389-7624 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | |||
289D3 | CTL | Vertikale | 74.3 | 304-1916 | |||
299C | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 304-1894 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
299D | CTL | 304-1890 389-7624 | 304-1878 536-3551 | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||
299D2 | CTL | 348-9647 TF 536-3552 TF | 304-1916 | ||||
299D3 | CTL | Vertikale | 98 | 304-1916 | |||
299D3 XE | CTL | Vertikale | 110 | 304-1916 | |||
299D3 XE | CTL | Vertikale Menaxhimi i Tokës | 110 | 304-1916 |