SHKARKUES KOMPAKTE I GJERMEVE (CTL) Gjurmët e pjesëve të nënshatjeve

Mirëmbajtja e nënshatrës:

Më poshtë janë praktikat e mirëmbajtjes që mund të ndihmojnë në uljen e konsumit:

• Ruajtja e tensionit të duhur të gjurmës ose zvarritjes së gjurmës:
• Tensioni i duhur në makineritë më të vogla të gomës është rreth ¾” deri në 1”.
• Tensioni i duhur në makinat më të mëdha të gomës mund të jetë deri në 2”.
• Gjerësia e gjurmës

Track Tension dhe Track Sag

Faktori më i rëndësishëm dhe i kontrollueshëm në veshjen e karrocës është tensioni ose ulja e duhur e gjurmës.Rënia e saktë e gjurmës për të gjitha njësitë më të vogla të gjurmës së gomës së mini-ekskavatorit është 1” (+ ose - ¼”).Gjurmët e ngushta mund të rrisin konsumin deri në 50%.Në zvarritësit e mëdhenj me gjurmim gome në rangun prej 80 kuajfuqish, një rënie prej ½" në pistë rezulton në 5600 paund tension zinxhiri kur matet në rregulluesin e pistës.E njëjta makinë me uljen e sugjeruar të gjurmës rezulton në 800 paund tension zinxhiri kur matet në rregulluesin e pistës.Një gjurmë e ngushtë zmadhon ngarkesën dhe vesh më shumë kontaktin e lidhjes dhe dhëmbit të dhëmbit.Rritja e konsumit ndodh gjithashtu në lidhjen e pistës me pikën e kontaktit boshe dhe lidhjen e pista me pikat e kontaktit të rrotullës.Më shumë ngarkesë do të thotë më shumë konsumim në të gjithë sistemin e kamionit.

Gjithashtu, një pistë e ngushtë kërkon më shumë kuaj fuqi dhe më shumë karburant për të kryer punën.

Ndiqni këto hapa për të rregulluar tensionin e pistës:

• Lëvizni makinën përpara, ngadalë.
• Lëreni makinën të ndalojë.
• Një lidhje pista duhet të përqendrohet mbi rulin transportues.
• Vendosni një skaj të drejtë mbi pistën nga ruli mbajtës në rrotën e përtacisë.
• Matni uljen në pikën më të ulët.

Gjerësia e gjurmës

Gjerësia e gjurmës bën një ndryshim.Zgjidhni gjurmët më të ngushta të mundshme për kompjuterin tuaj.Pista e ofruar OEM për makinën tuaj është zgjedhur sepse optimizon performancën e asaj makine të veçantë.Sigurohuni që pista të japë notimin e nevojshëm.

Gjurmët e gjera të përdorura në sipërfaqe të forta do të bëjnë një ngarkesë më të madhe në sistemin e lidhjes së gjurmës dhe mund të ndikojnë në mbajtjen e lidhjes në gjurmën e gomës.Një pistë më e gjerë se ç'duhet rrit gjithashtu stresin dhe ngarkesat në boshetë, rrotullat dhe me dhëmbëza.Sa më e gjerë të jetë gjurma dhe sa më e fortë të jetë sipërfaqja nën binarë, aq më shpejt do të konsumohen hapat, lidhjet, rrotullat, boshtet dhe me dhëmbëza.

Shpatet

Kur punoni përpjetë në një pjerrësi, pesha e pajisjes zhvendoset në pjesën e pasme.Kjo peshë përkthehet në rritje të ngarkesës në rrotullat e pasmë, si dhe një rritje të konsumit të lidhjes së gjurmës dhe dhëmbëve të dhëmbëzës në anën e shtytjes përpara.Gjatë kthimit mbrapa poshtë kodrës, do të ketë pak ngarkesë në karrocë.

E kundërta është rasti kur punoni tatëpjetë.Këtë herë, pesha kalon në pjesën e përparme të makinës.Kjo ndikon në komponentë të tillë si lidhjet e pistave, rulin dhe sipërfaqen e ecjes boshe pasi ngarkesa shtesë vendoset mbi to.

Kthimi përpjetë nga kodra bën që lidhja e pistës të rrotullohet kundër anës së lëvizjes së kundërt të dhëmbit të dhëmbit.Ka gjithashtu ngarkesë dhe lëvizje shtesë midis lidhjes së pistës dhe dhëmbëve të dhëmbëzës.Kjo përshpejton veshjen e pistave.Të gjitha lidhjet nga fundi i boshtit të përparmë deri te lidhja e parë e kontaktuar nga dhëmbët e rrotullës janë nën ngarkesë të madhe.Peshë shtesë vendoset gjithashtu midis lidhjeve të pistave dhe dhëmbëve të rrotave dhe sipërfaqes së hapit boshe.Kohëzgjatja e punës e pjesëve të karrocës si me dhëmbëza, lidhje, boshe dhe rul është zvogëluar.

Kur përdorni makinën në një kodër anësore ose në një pjerrësi, pesha zhvendoset në anën e tatëpjetë të pajisjes, gjë që rezulton në konsumim më të madh të pjesëve si fllanxhat e rrotullës, shkelja e gjurmës dhe anët e lidhjeve të trasesë.Ndryshoni gjithmonë drejtimin e punës në një pjerrësi ose pjerrësi për të mbajtur të balancuar veshjen midis anëve të karrocës së poshtme.