Analistët thonë se infrastruktura që nxit rritjen i jep fund shpifjeve të Pekinit si kurth borxhi
Projektet e kryera në kuadër të Iniciativës “Një Brez, një Rrugë” të propozuar nga Kina kanë nxitur zhvillimin ekonomik të Sri Lankës, me suksesin e tyre që i vë në dyshim pretendimet e rreme se ndihma po i fut vendet në borxhe të larta, thanë analistët.
Ndryshe nga narrativa e përhapur nga kritikët e Pekinit për një të ashtuquajtur kurth borxhi, ndihma e Kinës është bërë një nxitës për rritjen ekonomike afatgjatë të vendeve që marrin pjesë në BRI, thanë analistët. Në Sri Lanka, projektet e Qytetit Portual të Kolombos dhe Portit Hambantota, si dhe ndërtimi i Autostradës Jugore, janë ndër ndërmarrjet kryesore që lidhen me programin e rritjes së infrastrukturës.
Porti i Kolombos u rendit i 22-ti në një renditje globale të porteve këtë vit. Ai shënoi një rritje prej 6 përqind në vëllimin e ngarkesave të përpunuara, në një rekord prej 7.25 milionë njësish ekuivalente me njëzet këmbë në vitin 2021, sipas mediave që cituan Autoritetin Portual të Sri Lankës të hënën.
Shefi i autoritetit portual, Prasantha Jayamanna, i tha Daily FT, një gazetë sri-lankeze, se rritja e aktivitetit ishte inkurajuese dhe se Presidenti Gotabaya Rajapaksa ka thënë se dëshiron që porti të hyjë në 15 vendet e para në renditjen globale deri në vitin 2025.
Qyteti Portual i Kolombos parashikohet si një destinacion kryesor rezidencial, tregtar dhe biznesor në Azinë Jugore, me Kompaninë e Inxhinierisë së Portit të Kinës që po kryen punime, përfshirë edhe ndërtimin e një ishulli artificial.
“Kjo tokë e bonifikuar i jep Sri Lankës një shans për të rivizatuar hartën dhe për të ndërtuar një qytet me përmasa dhe funksionalitet të klasit botëror dhe për të konkurruar me Dubain ose Singaporin”, tha për mediat Saliya Wickramasuriya, një anëtare e Komisionit Ekonomik të Qytetit Portual të Kolombos.
Avantazhi kryesor
Sa i përket Portit Hambantota, afërsia e tij me korridoret kryesore detare do të thotë se është një avantazh i madh për projektin.
Kryeministrja e Sri Lankës, Mahinda Rajapaksa, e ka falënderuar Kinën "për mbështetjen e saj afatgjatë dhe të jashtëzakonshme për zhvillimin ekonomik dhe social të vendit".
Ndërsa vendi kërkon të rimëkëmbet nga efektet e pandemisë, kritikët e Kinës kanë pohuar përsëri se Sri Lanka po ngarkohet me kredi të kushtueshme, me disa që i quajnë projektet e ndihmuara nga kinezët elefantë të bardhë.
Sirimal Abeyratne, një profesor i ekonomisë në Universitetin e Kolombos, i tha China Daily se Sri Lanka hapi tregun e saj të obligacioneve për investimet e huaja në vitin 2007 dhe pothuajse në të njëjtën kohë filloi huamarrjet komerciale, "të cilat nuk kanë të bëjnë fare me kreditë kineze".
Kina përbënte 10 përqind të borxhit të jashtëm prej 35 miliardë dollarësh të vendit ishullor në prill 2021, sipas të dhënave nga Departamenti i Burimeve të Jashtme të Sri Lankës, me Japoninë që gjithashtu përbënte rreth 10 përqind. Kina është huadhënësi i katërt më i madh i Sri Lankës, pas tregjeve financiare ndërkombëtare, Bankës Aziatike të Zhvillimit dhe Japonisë.
Fakti që Kina është veçuar në narrativën e kritikëve për kurthin e borxhit tregon shkallën në të cilën ata po përpiqen të diskreditojnë Kinën dhe projektet BRI në rajonin e Azi-Paqësorit, tha Wang Peng, një studiues në Qendrën për Studime Amerikane në Universitetin e Studimeve Ndërkombëtare të Zhejiang.
Sipas Bankës Botërore dhe Fondit Monetar Ndërkombëtar, një komb shkon përtej kufirit të rrezikut nëse borxhi i tij i jashtëm tejkalon 40 përqind të produktit të brendshëm bruto.
“Aftësia e Sri Lankës për t’u zhvilluar si një logjistikë rajonale dhe një qendër transporti detar për të përfituar nga BRI u theksua shumë”, shkroi në një koment në Ceylon Today, Samitha Hettige, një këshilltare në Komisionin Kombëtar të Arsimit të Sri Lankës.
Koha e postimit: 18 Mars 2022
