Ndarja për gjurmët e gomës
1.Prerje ose çarje në shiritin e gomës
SHKAK
1) Objekte të mprehta ose ngasje në sipërfaqe të pabarabarta Duke hipur në sipërfaqe të përafërt me pengesa si shkëmbinj ose objekte të tjera, mund të hasni stres të tepruar në skajin e pistës që mund të prerë, plasaritet ose gris.
2) Ndërhyrje me strukturën ose komponentët e makinës
Nëse makina vazhdon të punojë me gjurmë gome jashtë vozitjes, ato mund të kapen në strukturën e makinës ose të dëmtohen karroca.Edhe kur voltazhi nuk është adekuat, traseja mund të rrëshqasë nga marshi.Prandaj, mund të ndodhë thyerje e shkaktuar nga rrotullimi dhe gjurma e rulit të lirshme.
Gjatë rrugës së turneut në këto kushte, pista mund të thyhet dhe deformohet për shkak të terrenit të thyer ose lëndëve të huaja të bllokuara midis pistës dhe të njëjtës strukturë, gjë që mund të shkaktojë prerje, çarje ose çarje.
-PARANDALIMI
- Shmangni përdorimin në sipërfaqe të pabarabarta, të pjerrëta ose shumë të ngushta
-Nëse është e mundur, shmangni udhëtimet e gjata që shkaktojnë shumë fërkime në pistë
-Kontrolloni gjithmonë tensionin.Nëse pista është jashtë drejtimit, makina duhet të ndalet menjëherë për inspektim.
-Pas çdo cikli, hiqni mbeturinat nga struktura (ose rrotullat) dhe pista.
- Operatori duhet të shmangë kontaktin midis makinës dhe mureve të betonit, kanaleve dhe skajeve të mprehta.
SHKAK
1) Në rrethanat e mëposhtme, mund të grumbulloni shumë presion në tensionin e pistës, duke shkaktuar këputjen e rruazës së çelikut.
- Një tension i pasaktë mund të rezultojë në ndarjen e gjurmës nga rrota me dhëmbëza ose boshe.Në këtë Nëse rrota përtace ose metali me dhëmbë mund të përfundonte në projeksionin e shpirtit.
- Instalim i gabuar i rrotullës, rrotullës dhe/ose rrotës boshe.- Traseja është e bllokuar ose e bllokuar nga gurë ose objekte të tjera.
- Kthesë ngarje të shpejtë dhe të pakujdesshme.
2) Korrozioni i shkaktuar nga lagështia
- Lagështia depërton në trase përmes prerjeve dhe çarjeve dhe mund të shkaktojë korrozion të bordit të çelikut dhe thyerje.
-PARANDALIMI
-Është e rëndësishme që rregullisht të verifikohet se niveli i tensionit është i rekomanduar- Shmangni punën në sipërfaqe me shumë gurë ose lëndë të tjera të huaja dhe nëse është e pashmangshme, minimizoni ndikimin në pistë duke ecur ngadalë dhe me kujdes- Mos vendosni shkurtore në shkëmbinj ose të pabarabartë sipërfaqet dhe, nëse është e pashmangshme, prekni me gisht ose kthejeni ndryshe për të zgjeruar kthesën me kujdes.
2.Shkëputja e shpirtit metalik
Kur një ndikim i tepërt në shpirt qëndron në një metal të ngulitur në pistë, ai mund të shkëputë vetë bazën e pistës.
- SHKAK
1) Bërthama metalike e trasesë mund të ndahet ose të dëmtohet nga forcat e jashtme të tepërta.Këto forca mund të ndodhin në rastet e mëposhtme:
-- Mosrespektimi i specifikimeve të prodhuesit (rregullimi i tensionit për përdorimin e gabuar të komponentëve të karrocës janë konsumuar, ...) mund të dalë nga udhëzuesi i pistës.Në këtë rast, rrota e papunë ose metali me dhëmbë mund të përfundojë në projeksionin e shpirtit, të shkëputur nga pista.
- Nëse ingranazhi është i dëmtuar (shih foton më poshtë), presioni do të rëndojë shpirtin e metalit që mund të thyhet dhe të shkëputet nga pista.
2) Korrozioni dhe depërtimi kimik
- Bërthama metalike ngjitet në mënyrë të përsosur brenda trasesë, por forca e ngjitjes mund të reduktohet nga korrozioni ose hyrja e kripës ose kimikateve të tjera pas përdorimit.
-PARANDALIMI
- Kontrolloni periodikisht tensionin e mbajtur brenda niveleve të rekomanduara.
- Përdoruesi duhet të funksionojë në përputhje me udhëzimet e dhëna në manual ose specifikimet teknike të dhëna nga prodhuesi i makinës.
- Mos vendosni shkurtore në sipërfaqe shkëmbore ose të pabarabarta dhe nëse është e pashmangshme, kthehuni ngadalë dhe me kujdes.
- Lajeni tërësisht me ujë dhe thajeni makinën pas çdo përdorimi.
- Është një monitorim periodik i rrotave dhe rrotullave.
3.Preni në një kënd në
- SHKAK
Kur gjurma e gomës kalon mbi shkëmbinj të mprehtë ose terrene të tjera të ashpër, mund të çojë në prerje në këpucë.Nëpërmjet këtyre prerjeve, çeliku i bordit mund të arrihet me ujë ose kimikate të tjera që mund të shkaktojnë korrozion dhe një këputje të vetë bordit.
-PARANDALIMI
Kur vepron në tokë të tillë si pyje, rrugë të pista, beton, ndërtim, të mbuluar me gurë dhe gurë të mprehtë, operatori duhet:
- Drejtoni ngadalë duke i kushtuar vëmendje.
- përkuleni dhe ndryshoni drejtimin me diapazon të gjerë.
- Shmangni shpejtësitë e larta, kthesat e ngushta dhe mbingarkesat.
- Mbani mjetet e tjera të gjurmuara në rast udhëtimesh të gjata.
