Analiza për shinat e gomës
1. Prerje ose çarje në shinën e gomës
SHKAKU
1) Objekte të mprehta ose ngarje në sipërfaqe të pabarabarta Kur ngasni në sipërfaqe të ashpra me pengesa të tilla si shkëmbinj ose objekte të tjera, mund të hasni presion të tepërt në skajin e binarit që mund të pritet, çahet ose griset.
2) Ndërhyrje në strukturën ose përbërësit e makinës
Nëse makina vazhdon të punojë me shinat e gomës jashtë lëvizjes, ato mund të ngecin në strukturën e makinës ose të dëmtohen pjesët e poshtme të shasisë. Edhe kur tensioni nuk është i mjaftueshëm, shina mund të rrëshqasë nga ingranazhet. Prandaj, mund të ndodhë thyerje e shkaktuar nga ingranazhi dhe shina rrotulluese e lirshme.
Gjatë itinerarit turistik në këto kushte, pista mund të thyhet dhe deformohet për shkak të terrenit të thyer ose lëndës së huaj të bllokuar midis pistës dhe të njëjtës strukturë, të cilat mund të shkaktojnë prerje, grisje ose çarje.
-PARANDALIM
-Shmangni përdorimin në sipërfaqe të pabarabarta, të pjerrëta ose shumë të ngushta
-Nëse është e mundur, shmangni udhëtimet e gjata që shkaktojnë shumë fërkime në shinë.
-Kontrolloni gjithmonë tensionin. Nëse shina është jashtë qarkullimit, makina duhet të ndalet menjëherë për inspektim.
-Pas çdo cikli, hiqni mbeturinat nga struktura (ose rulat) dhe shina.
- Operatori duhet të shmangë kontaktin midis makinës dhe mureve të betonit, kanaleve dhe skajeve të mprehta.
SHKAKU
1) Në rrethanat e mëposhtme, mund të grumbullohet shumë presion mbi tensionin e binarit, duke shkaktuar këputjen e rruazës së çelikut.
- Një tension i pasaktë mund të rezultojë në ndarjen e binarit nga dhëmbëzori ose rrota e ndërmjetme. Në këtë rast, rrota e ndërmjetme ose metali i dhëmbëzorit mund të përfundojë në projeksionin e shpirtit.
- Instalim i gabuar i rulit, rrotës me dhëmbëza dhe/ose rrotës së ndërmjetme. - Binari është i bllokuar ose i bllokuar nga gurë ose objekte të tjera.
- Ngarje e shpejtë dhe e pakujdesshme në kthesë.
2) Korrozioni i shkaktuar nga lagështia
- Lagështia depërton në shinë përmes prerjeve dhe çarjeve, dhe mund të shkaktojë korrozion të bordurës së çelikut dhe thyerje.
-PARANDALIM
-Është e rëndësishme të verifikohet rregullisht që niveli i tensionit të jetë ai i rekomanduar. - Shmangni punën në sipërfaqe me shumë gurë ose lëndë të tjera të huaja, dhe nëse është e pashmangshme, minimizoni ndikimin në pistë duke ngarë ngadalë dhe me kujdes. - Mos vendosni shtigje të shkurtra në sipërfaqe shkëmbore ose të pabarabarta, dhe nëse është e pashmangshme, prekni ose ktheni me kujdes për ta zgjeruar kthesën.
2. Shpirt metalik shkëputës
Kur një ndikim i tepruar mbi shpirtin mbështetet në një metal të ngulitur në binë, ai mund të shkëpusë vetë bazën e binarëve.
-SHKAK
1) Bërthama metalike e binarit mund të ndahet ose dëmtohet nga forca të tepërta të jashtme. Këto forca mund të ndodhin në rastet e mëposhtme:
-- Mosrespektimi i specifikimeve të prodhuesit (rregullimi i tensionit i përdorimit të gabuar të komponentëve të shasisë nëse janë të konsumuar, ...) mund të dalë nga udhëzuesi i shinave. Në këtë rast, rrota e ndërmjetme ose metali i ingranazhit mund të përfundojë në projeksionin e shpirtit, i shkëputur nga shina.
- Nëse ingranazhi është i dëmtuar (shih foton më poshtë), presioni do të ngarkojë shpirtin metalik që mund të thyhet dhe të shkëputet nga shina.
2) Korozioni dhe depërtimi kimik
- Bërthama metalike ngjitet në mënyrë të përkryer brenda shinës, por forca e ngjitjes mund të zvogëlohet nga korrozioni ose hyrja e kripës ose kimikateve të tjera pas përdorimit.
-PARANDALIM
- Kontrolloni periodikisht tensionin brenda niveleve të rekomanduara.
- Përdoruesi duhet të veprojë në përputhje me udhëzimet e dhëna në manual ose specifikimet teknike të ofruara nga prodhuesi i makinës.
- Mos vendosni shtigje të shkurtra në sipërfaqe shkëmbore ose të pabarabarta, dhe nëse është e pashmangshme, kthehuni ngadalë dhe me kujdes.
- Lajeni makinën mirë me ujë dhe thajeni pas çdo përdorimi.
- Është një monitorim periodik i rrotave dhe rrotulluesve.
3. Pritini në një kënd mbi
-SHKAK
Kur shina e gomës kalon mbi shkëmbinj të mprehtë ose terren tjetër të ashpër, kjo mund të çojë në prerje në këpucë. Nëpërmjet këtyre prerjeve, çeliku i bordurës mund të preket nga uji ose kimikate të tjera që mund të shkaktojnë korrozion dhe një çarje të vetë bordurës.
-PARANDALIM
Kur operon në tokë të tillë si pyje, rrugë dheu, beton, ndërtime, të mbuluara me gurë dhe shkëmbinj të mprehtë, operatori duhet:
- Ngisni ngadalë duke i kushtuar vëmendje.
- përkuluni dhe ndryshoni drejtimin me rreze të gjerë.
- Shmangni shpejtësitë e larta, kthesat e ngushta dhe mbingarkesat.
- Mbani automjetet e tjera të gjurmuara në rast udhëtimesh të gjata.
